جنرال لواء

أكبر روبوت في العالم يقوم بتوصيل خام الحديد المستقل بالكامل


أعلنت شركة المعادن والتعدين Rio Tinto الأسبوع الماضي أنها حققت "إنجازًا مهمًا" من خلال تسليم أول خام الحديد بواسطة قطار مستقل بالكامل يُعتبر حاليًا أكبر روبوت في العالم. تم التسليم في بيلبارا ، أستراليا الغربية في 10 يوليو وهو جزء من برنامج الشركة AutoHaul.

أكبر وأطول روبوتات في العالم

"يعتبر التسليم الأول الآمن لخام الحديد بواسطة قطار مستقل معلمًا رئيسيًا لشركة AutoHaul. وقال إيفان فيلا ، المدير الإداري لشركة Rio Tinto Iron Ore ، السكك الحديدية ، الموانئ والخدمات الأساسية ، إيفان فيلا ، إن البرنامج سيقدم أول شبكة سكك حديدية ذاتية التحكم تمامًا وبعيدة المدى في العالم تعمل على تشغيل أكبر وأطول الروبوتات في العالم.

وشهد الحدث نقل قطار ريو تينتو الخاص حوالي 28000 طن من خام الحديد
أكثر من 280 كيلومترًا من عمليات التعدين للشركة في توم برايس إلى ميناء كيب لامبرت. تمت مراقبة الرحلة بأكملها عن بُعد من قبل المشغلين الموجودين في مركز عمليات الشركة في بيرث على بعد أكثر من 1500 كيلومتر من القطار.

تشير التقديرات إلى أن ريو تينتو قضى 940 مليون دولار لتطوير هذا القطار ثلاثي القاطرات ذاتية القيادة. وفقًا لـ Lido Costa ، المهندس الرئيسي في مشروع AutoHaul ، تم تصميم قطارات Rio Tinto المتخصصة لاتخاذ جميع القرارات بشكل مستقل مرة واحدة في المسار.

قال ليدو: "هناك مراقب القطار في مركز العمليات في بيرث الذي يحدد الطريق. ولكن بمجرد تشغيل أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، تتولى أجهزة الكمبيوتر في مركز العمليات المسؤولية وتتخذ قراراتها الخاصة" ، قال ليدو.

وأوضح ليدو كذلك أن شبكة أجهزة الكمبيوتر تضمن بقاء القطار ضمن حدود السرعة ، وتجنب الاصطدامات وتجاوز أي عوائق تعيق تقاطعات المستوى. يحتوي النظام أيضًا على تدابير مطبقة لحماية الأشخاص الموجودين على متن الطائرة والمعدات.

أول شبكة سكك حديدية ذاتية القيادة في العالم

طور فريق AutoHaul تقنية القاطرات المتقدمة الخاصة بهم من خلال آلاف الساعات من الاختبارات ويتوقع أن يتم تشغيل مشروعها بالكامل في وقت لاحق من هذا العام. إذا نجح المشروع ، فسيكون "أول شبكة سكك حديدية ذاتية القيادة لمسافات طويلة وثقيلة في العالم".

يعتقد ليدو أن هذا التحول من القطارات التي يتم تشغيلها يدويًا إلى القطارات المستقلة بالكامل سيزيد من الإنتاجية والسلامة. بالنسبة للمبتدئين ، تلغي الأنظمة بدون سائق الحاجة إلى التوقفات المستمرة لتغيير الموصلات.

"إن ميزة توفير الوقت هائلة لأن شبكة القطارات هي جزء أساسي من عملية التعدين. إذا تمكنا من منع هذه التوقفات ، فيمكننا الحفاظ على الشبكة ، مما يسمح بنقل المزيد من المواد الخام إلى الموانئ وشحنها بشكل أكثر كفاءة قال ليدو.

يعد تغيير السائقين أيضًا نشاطًا شديد الخطورة ويمكن الآن تجنبه بشكل أكبر للتخلص من مخاطر السلامة. وأكد فيلا أن الشركة تعمل مع السائقين في تنفيذ هذه التحولات بشكل آمن.

"سنواصل ضمان عمل قطاراتنا المستقلة بأمان في ظل مجموعة واسعة من الظروف التي نعيشها في Pilbara ، حيث نسجل أكثر من ثمانية ملايين كيلومتر من السفر بالقطار كل عام. نحن نعمل بشكل وثيق مع السائقين خلال هذه الفترة الانتقالية حيث نعد موظفينا لطرق جديدة للعمل نتيجة الأتمتة ".


شاهد الفيديو: روبوت مشهورة على إنستغرام روبوتات مشاهير تخدع البشر (شهر اكتوبر 2021).