جنرال لواء

تعمل شركة مقرها المملكة المتحدة على تطوير أول شاحنة احتراق هيدروجين 100٪ في العالم


طور فريق من المهندسين مقرهم في ليفربول شاحنة جديدة تعمل بوقود الهيدروجين وعديمة الانبعاثات ويمكن أن تصل إلى الطرق قريبًا.

الشاحنة هي نتاج مشترك لشراكة بين متخصصي الهيدروجين في ULEMCo و Innovate UK. تعمل هذه التقنية على تعديل شاحنة فولفو FH16 الشهيرة لتوضيح مدى قوة وقود الهيدروجين في نقل حمولات البضائع الثقيلة.

تختلف مركبة الهيدروجين هذه عن غيرها لأنها شاحنة ذات انبعاثات منخفضة للغاية (MLE) ، وفقًا لصانعيها. هذا يعني أن الهيدروجين يشغّل المركبات باستخدام محرك احتراق بدلاً من خلايا الوقود والمحرك الكهربائي.

أشار مهندسو ULEMCo إلى أنه في سيارات الهيدروجين "التقليدية" ، لا تزال الهيدروكربونات تطلق الانبعاثات التي تؤثر على جودة الهواء (أي الجسيمات وأول أكسيد الكربون). ومع ذلك ، فإن شاحنة MLE لا تصدر هذه العناصر من خلال طراز المحرك الأكثر تقليدية.

قال مطورو ULEMCo إنه باستخدام التصميمات التقليدية للمحركات والشاحنات ، يمكنهم تجاوز التحول اللازم للكهرباء. وبالتالي ، يتم تقليل الإطار الزمني لهدف عدم وجود انبعاثات كربونية مع تقليل تكلفة التغيير للعملاء بشكل كبير.

قال أماندا لين ، الرئيس التنفيذي لشركة ULEMCo: "نحن متحمسون للغاية بشأن إمكانات وقود الهيدروجين كطريق لتحقيق أسرع لانبعاثات الكربون الصفرية في المركبات التجارية". "مع هذا العرض التوضيحي MLE ، بتمويل مشترك من وكالة الابتكار البريطانية ، Innovate UK ، نظهر أن وقود الهيدروجين بنسبة 100٪ في محركات الاحتراق هو خيار عملي وفعال من حيث التكلفة. وهو يتماشى جيدًا مع تحويلات الوقود المزدوج للهيدروجين التي لدينا نفذت بالفعل تجارياً ".

هذا ليس أول تحول لشركة ULEMCo من محرك ديزل إلى محرك يعمل بوقود الهيدروجين. العديد من إبداعاتهم لا تزال نشطة في جميع أنحاء المملكة المتحدة. ومع ذلك ، ستكون هذه السيارة بالذات أول منتج هيدروجين بالكامل. من المقرر أن يكون لديك على الأقل 300 حصان مع 17 كجم من الهيدروجين صعد على متنها. من المتوقع أيضًا أن يكون لها نطاق 300 كم عند تفريغها.

حاليًا ، تريد الشركة العمل مع مالكي الأساطيل الكبيرة لتعديل أساطيلهم الحالية - خاصة تلك التي تعمل في المناطق الحضرية. أشار ULEMCo في بيان صحفي إلى أن خطط التعديل التحديثي الأولى يمكن أن تشمل شاحنات جمع القمامة وعمليات التسليم المحلية ، وهي حالات يكون فيها من السهل نسبيًا على الشاحنة العودة إلى محطتها للتزود بالوقود.

بالنسبة للعديد من شركات السيارات التي تتطلع إلى الاستثمار في السيارات التي تعمل بالهيدروجين ، يصبح التزود بالوقود أحد أكبر المشكلات. بدأت السيارات الكهربائية ببطء في توسيع البنية التحتية لمحطات الشحن في أنحاء مختلفة من العالم. ومع ذلك ، فإن شركات مثل تويوتا (التي أنتجت ميراي التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية) تكافح لجعل السيارات التي تعمل بالهيدروجين أكثر انتشارًا.

يأمل فريق ULEMCo وراء هذه الشاحنة الجديدة أنه في يوم من الأيام قريبًا جدًا ، يمكن أن يكون رأي الجمهور حول النقل بالشاحنات التي تعمل بالهيدروجين قريبًا من كيفية احتضان الشركات الكبرى لشاحنات تسلا الكهربائية.


شاهد الفيديو: بريطانيا. ربع مليون شركة تستغيث من الإفلاس ومطالب بإجراءات طارئة حتى يونيو المقبل (شهر اكتوبر 2021).