جنرال لواء

تدعي Tesla أنها تتقاضى أجرًا منخفضًا لأن طاقة بطارياتها تزود بسرعة كبيرة


تشكو Tesla من الدفع غير العادل لخدمات إمدادات الطاقة في جنوب أستراليا لأن إمداداتها سريعة جدًا بالنسبة لنظام الفوترة.

هذا ليس قانون علاقات عامة للإعلان عن تفوق حلول تخزين الطاقة من Tesla ، ولكنه صداع حقيقي للمؤسسة المبتكرة.

جاء ذلك ردًا على ورقة التشاور التي قدمها مجلس أمن الطاقة بشأن ضمان الطاقة الوطني التي ادعت تيسلا 30 إلى 40٪ من إجمالي إمداداتهم لم يحسبها AEMO. وقد أدى ذلك إلى خسارة كبيرة في أرباح تسلا.

إن القواعد القديمة لإدارة الطاقة والتكنولوجيا القديمة المستخدمة في تسجيل معدل الاستجابة هي جوهر المشكلة.

في حالة انقطاع التيار الكهربائي أو أعمال الصيانة على شبكة الطاقة ، يلزم وجود مصدر احتياطي أو خدمات إضافية يتم التحكم فيها بالتردد (كما يطلق عليها) لإمداد الطاقة غير المنقطع. في وقت سابق ، تم استخدام مولدات الغاز لسد هذه الفجوة ولكنها بطيئة ومكلفة للغاية.

غالبًا ما تحقق "كارتل الغاز" أرباحًا لا ضمير لها من خلال رفع الأسعار إلى أعلى بكثير مما يضاعف القيمة العادية.

غيرت تسلا السيناريو بأكمله من خلال الإعداد 100 ميغاواط / 129 ميغاواط ساعة Hornsdale Power Reserve في جنوب أستراليا ، مع أكبر بطارية ليثيوم أيون في العالم ، لخدمات FCAS. تستجيب تقنيتها المتقدمة لفقدان الطاقة في جزء من الثانية ؛ مع بعض المصادر يدعي أن وقت استجابته هو 200 مللي ثانية فقط.

لكن خدماته السريعة لا تسير على ما يرام مع مشغلي الطاقة المجهزين لتسجيل وقت الاستجابة الأول بعد 6 ثوانٍ فقط من فقدان الطاقة. يعمل هذا النظام بشكل جيد مع مولدات الغاز ولكن بالنسبة لـ Tesla ، فهذا يعني حوالي 6 ثوانٍ من الخدمات غير المسجلة وبالتالي الخسارة المالية.

قضت Tesla على أوجه القصور في خدمات FCAS إلى حد كبير. يوفر تخزين البطارية الكهربائية طاقة فورية "خالية من الانبعاثات" لخدمات أمن النظام الهامة والأهم من ذلك أن الخدمات فعالة من حيث التكلفة. تمكنت AEMO من توفير مبلغ كبير كان يملأ في السابق جيوب كارتلات الغاز.

يستمتع المستهلكون أيضًا بمزايا التكنولوجيا ، لكن تسلا تدعي أنها الطرف الوحيد الخاسر. لم تقدم Tesla رقمًا بالدولار لخسارتها ولكن الخسارة حقيقية ومتزايد.

يقال إن تثبيت تسلا يمثل حوالي 30 بالمائة من قدرة FCAS في سوق جنوب أستراليا. وهذا يضمن أن شكاواهم لن تذهب سدى أو خفية.

ومع ذلك ، تكمن المشكلة في القواعد المصممة لتلبية احتياجات حلول الوقود الأحفوري. لم تحدد AEMO موقفها لكن الآلية البطيئة للبيروقراطية تشير إلى أن الحل سيستغرق وقتًا.

تسلط شكوى تسلا الضوء على مشكلتها الأكبر: عدم القدرة على جني الأموال من تخزين الطاقة. لا يزال السوق غير ناضج للتكنولوجيا الجديدة.

تحاول المشاريع الجديدة بالفعل إيجاد طريقة للتغلب عليها. يشهد على ذلك النموذج المالي للبطاريات الجديدة 25 ميجاوات / 50 ميجاوات في الساعة و 30 ميجاوات / 30 ميجاوات في الساعة المخطط تركيبها في فيكتوريا بواسطة تسلا وفلوينس على التوالي. يتم تعويض كلتا المؤسستين بشكل كبير من خلال الإعانات الحكومية والفيدرالية.

أثبت تخزين طاقة البطارية أنه مفيد وفعال. اقترحت Tesla أكبر محطة طاقة افتراضية في العالم في جنوب أستراليا بسعة 250 ميجاوات و 650 ميجاوات من التخزين والعديد من المشاريع الأخرى في الطريق.

لن يكون انتشار بطاريات تخزين البطاريات في كل مكان في العقد المقبل مفاجأة.

لقد حان الوقت لأن تهتم السلطات باحتياجات مصادر الطاقة المتجددة وتخلق نظامًا بيئيًا داعمًا لها.


شاهد الفيديو: ما هي انواع الأنفرتر و الفروق بينها - محولات تيار الطاقة الشمسية (شهر اكتوبر 2021).