جنرال لواء

23 حقائق عن برج إيفل ستفاجأ بقراءتها

23 حقائق عن برج إيفل ستفاجأ بقراءتها


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

من بنى برج ايفل؟ كم عدد الدرجات التي تحتاجها للصعود إلى البرج؟ هنا ، قمنا بجمع 23 حقيقة حول النصب التذكاري الأكثر زيارة في العالم.

منذ تنصيبها في 1889, شهد برج إيفل بعضًا من أكثر اللحظات المحورية في التاريخ في أوروبا.

إليك 23 حقائق مثيرة للاهتمام حول برج إيفل قد لا تعرفها.

1. من بنى برج إيفل؟

برج إيفل ، كما يوحي الاسم ، تم تصميمه وبنائه من قبل شركة Gustave Eiffel الهندسية ، Compagnie des Établissements Eiffel.

خلافًا للاعتقاد الشائع ، فإن إيفل نفسه لا علاقة له بتصميم البرج وبنائه الفعلي.

تم تصميم البرج من قبل اثنين من كبار المهندسين في إيفل ، موريس كوشلين وإميل نوجير.

جاء تصميم البرج بعد مناقشة حول محور مناسب لـ 1889 معرض باريس.

كان هذا المعرض للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية.

اعترف إيفل لاحقًا بأن تصميم البرج مستوحى من مرصد لاتينج الذي بني في مدينة نيويورك ، 1853.

2. كان من المقرر هدم برج إيفل في عام 1909

تم بناء برج إيفل في الأصل من أجل 1889 معرض باريس.

كان المقصود تحديدًا أن يكون المدخل الكبير للمعرض ولم يكن من المفترض أن يكون سمة دائمة لأفق باريس.

بعد الافتتاح الرسمي في مارس 1889، كان من المفترض أن يقف البرج 20 سنه ويتم تفكيكها في 1909.

كان هذا هو الحد الزمني الإجمالي الممنوح لإيفل للحصول على تصريح ببنائه.

بمجرد عودة الملكية إلى مدينة باريس ، كانت الخطة الأصلية هي تفكيكها.

في الواقع ، كان جزء من قواعد المسابقة الأصلية هو تفكيك الهيكل الفائز بسهولة. ولكن نظرًا لأنها قدمت هوائيًا لاسلكيًا رائعًا ، فقد سُمح لها بالبقاء قائمًا بعد انتهاء صلاحية التصريح.

3. أكثر من 250 مليون شخص زاروا برج إيفل

في 2019، كان برج إيفل أحد أشهر المعالم الأثرية في العالم.

حسب الاحصاءات حول 7 ملايين يزور السياح البرج الشهير كل عام.

وقد قدر آخرون ذلك تقريبًا300 مليون شخص زاروا برج إيفل منذ افتتاحه رسميًا في 1889.

ومن المقدر أيضا أن حول 25000 زائر يصعد البرج كل يوم.

هذا الحجم من السياح يؤدي حتما إلى طوابير طويلة. يمكنك شراء التذاكر عبر الإنترنت لتجنب فترات الانتظار الطويلة بالطبع.

4. برج إيفل لم يستسلم أبدا

في يونيو 1940 ، دخلت آلة الحرب النازية منتصرة إلى شوارع باريس لبدء حكمها على المدينة بقبضة من حديد.

قبل وصول الدبابات والجنود تمكن ما يقرب من مليوني باريسي من الفرار.

كان من المقرر أن يبدأ أولئك الذين بقوا فترة طويلة من المقاومة السرية بعمل تحدٍ واحد صغير ولكنه مهم.

تم قطع الكابلات الخاصة برفع برج إيفل بحيث يحتاج هتلر إلى صعود الدرجات للوصول إلى قمة البرج.

لكن إحراج النازيين لن ينتهي عند هذا الحد.

كان على الجنود الألمان أيضًا تسلق البرج لرفع صليب معقوف فوقه. كان هذا كبيرًا جدًا وانفجر بعد ساعات فقط.

تم استبدال هذا لاحقًا بأخرى أصغر بكثير.

سيظل البرج مغلقًا أثناء الاحتلال وتم إصلاح المصعد أخيرًا 1946.

5. تم بيع برج إيفل بواسطة Con Artist

تم بيع برج إيفل مرة واحدة من قبل فنان محتال إلى تاجر خردة.

كان المحتال المعني هو فيكتور لوستج وأفعاله ستسميه إلى الأبد "الرجل الذي باع برج إيفل".

لقد أصاب فكرة الخداع في الأصل عند قراءة مقال عن خراب برج إيفل في 1925.

في هذا الوقت أصبحت صيانة البرج مكلفة للغاية ومزعجة للمدينة.

برؤية فرصة ، قام بتزوير بعض أوراق الاعتماد الرسمية ، والتقى ببعض تجار الخردة وخدعهم بمبلغ كبير من المال.

حتى أنه تمكن من القيام بذلك مرة ثانية قبل أن يفر إلى الولايات المتحدة لتجنب الاعتقال.

6. يجب أن يقف برج إيفل في برشلونة

كان من المقرر في الأصل بناء برج إيفل في برشلونة وليس في باريس.

رفض الإسبان تصميم البرج لتحقيق مكاسب كبيرة للفرنسيين.

بالطبع ، بعد فوات الأوان ، ثبت أن هذا خطأ مكلف للغاية لإسبانيا.

سيكون من المثير للاهتمام حقًا أن نرى برشلونة موطنًا لهذا النصب الأيقوني الآن.

تقدر قيمة برج إيفل حولها 400 مليار يورو.

على ما يبدو ، هذا هو حوالي ستة أضعاف مثيله في الكولوسيوم في روما وأكثر من برج لندن.

7. ينمو برج إيفل في الصيف

هل تعلم أن برج إيفل في الواقع يختلف في الارتفاع بحوالي 15 سم على مدار العام حسب درجة الحرارة؟

لا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا نظرًا لأن البرج مصنوع بالكامل تقريبًا من المعدن.

لذا ، نظرًا لتقلب متوسط ​​درجة الحرارة على مدار العام ، يتأرجح ارتفاع البرج أيضًا مع توسع المعدن وانقباضه.

ليس ذلك فحسب ، بل قد يتحول الجزء العلوي من البرج أيضًا بعيدًا عن الشمس بقدر 18 سم بسبب التمدد الحراري على الجانب المواجه لها.

8. برج إيفل وبالونات الهواء الساخن لا يختلطان

قتل المخترع فرانز ريتشيلت نفسه عندما حاول اختبار تصميمه لمظلة.

كان خياطًا نمساويًا عاش في فرنسا في مطلع القرن.

خلال تسعينيات القرن التاسع عشر والتسعينيات من القرن الماضي ، بدأ عصر الطيران مع ازدياد شعبية مناطيد الهواء الساخن والمنطاد.

وقع فرانز مثل العديد من المخترعين الناشئين في الهستيريا المحيطة بهذا المجال المثير لتطوير التكنولوجيا.

بالجوار 1910 كان هناك قلق متزايد بشأن سلامة السفر الجوي حيث يتطلع الكثيرون إلى زيادة بقاء الطيارين والركاب على حد سواء.

كانت المظلة الوظيفية الثابتة موجودة بالفعل بحلول هذا الوقت مع أمثلة أخرى ثبت أنها تعمل من ارتفاعات عالية.

ما كان مطلوبًا هو تصميم للارتفاعات المنخفضة. قدم العقيد لالانس من نادي إيرو دو فرانس أ 10000 فرنكمكافأة لمن يستطيع تطوير مظلة وزنها أقل من 25 كجم.

اعتقد Reichelt أنه سمّرها بتصميمه وقرر اختباره من أحد أكثر المعالم شهرة في العالم ...

9. سوف تصعد 1665 خطوة إلى المستوى الثالث

إذا كان الباريسيون مثل النازيين ، في الحرب العالمية الثانية ، قرروا قطع الكابلات إلى المصعد ، إنها مسيرة طويلة جدًا أعلى البرج.

في المجموع هناك حول 1665 درجةالتي تحتاج إلى التسلق للوصول إلى قمة برج إيفل.

لكن هذا الرقم الرسمي سيوصلك فقط من الطابق الأرضي إلى المستوى الثالث.

يُسمح لك رسميًا فقط بتسلق برج إيفل سيرًا على الأقدام حتى الطابق الثاني.

يستغرق صعود الدرج إلى الطابق الأول حوالي نصف ساعة ، حسب عمرك ومستوى لياقتك بالطبع.

بالطبع ، قد تجد نفسك مشتتًا بسبب المناظر أو جلالة البرج نفسه.

10. برج إيفل متزوج

إذاً ، الأولاد والبنات برج إيفل ليس معروضًا في السوق.

قد يبدو هذا وكأنه شيء واضح ليقوله ، بعد كل شيء ، إنه برج معدني ، لكن هذا لم يمنع Erika La Tour من بدء علاقة معه.

حتى أنها تزوجت من البرج 2007.

وهي تصف نفسها بأنها "جنسية موضوعية" وسرق قلبها المعلم الباريسي الشهير.

ومع ذلك ، فإن برج إيفل ليس أول ارتباط رومانسي لها بشيء ما.

لقد وقعت سابقًا في حب Lance (الذي كان في الواقع قوسًا) والذي أصبحت فيه بطلة الرماية.

11. يستخدم برج إيفل 20.000 مصباح كهربائي في الليل

يمكن لأي شخص شاهد البرج ليلا أن يشهد على مدى إعجابه بمظهره.

لكن هل تساءلت يومًا عن عدد المصابيح اللازمة لإضاءة البرج؟

وفقًا للإحصاءات الرسمية التي يستخدمها برج إيفل حوله 20000 لمبة.

كما أنه من غير القانوني نشر أي صور للبرج عندما يضاء في الليل.

هذا لأن تصميم الإضاءة ، وفقًا لقانون حقوق الطبع والنشر في الاتحاد الأوروبي ، هو عمل فني في حد ذاته.

وبالتالي سيحتاج أي شخص ينشر الصور إلى الحصول على إذن منSociété Nouvelle d’Exploitation de la Tour Eiffel.

بالطبع ، من المحتمل أن يكون هذا صعب التنفيذ بالفعل.

12. يزن الطلاء الموجود على برج إيفل ما يصل إلى 10 أفيال

الفيل ، كما يعلم الجميع ، هو المعيار العالمي الوحيد لقياس وزن الطلاء.

إذن ، كم عدد الأفيال الموجودة في برج إيفل من الطلاء؟

قد تفاجأ عندما تسمع أن كل الطلاء الموجود على البرج يثقل كاهلنا 10 فيلة.

تحتاج أعمال الطلاء أيضًا إلى إعادة تطبيق بانتظام للحفاظ على حالة جيدة ودرء أكسدة الهيكل المعدني.

تمت إعادة طلاء البرج بالكامل حوالي 18 مرة على مدار عمر البرج بمعدل مرة واحدة كل مرة 7 سنوات أو هكذا.

كما تغير لونه عدة مرات خلال هذه الفترة من البني الأحمر إلى البرونزي كما هو عليه اليوم ،

13. سوف تجد بنتهاوس Gustave في الأعلى

كان لدى غوستاف إيفل شقته الخاصة في أعلى البرج.

أثناء تصميمه ، طالب إيفل أن يكون لديه مساحة معيشة صغيرة لنفسه في الأعلى.

يمكن الآن لأفراد الجمهور زيارة هذا ولكن خلال حياته لم يكن مسموحًا لأي شخص آخر برؤيته.

ومن المثير للاهتمام أنه خلال حياته ، كان غوستاف يُعرض باستمرار ثروات صغيرة لتأجير المساحة الخاصة لليلة واحدة.

لقد رفض باستمرار ولكنه كان يستقبل ضيوفًا من اختياره من وقت لآخر.

ضيف بارز هو توماس أديسون.

14. لندن حاولت الحصول على برج إيفل الخاص بها وفشلت

بينما احتفل الكثيرون بافتتاح البرج في 1889 يحسد آخرون عمل إيفل وتعهدوا بالتفوق عليه في أسرع وقت ممكن.

وهكذا كان في 1891 أن رجل الأعمال في مجال السكك الحديدية ، إدوارد واتكين ، قرر بناء هيكل مشابه ليتجاوزه في لندن.

بعد كل بريتانيا ، لم يكن من الممكن أن يتفوق عليها أقدم منافس لها ، فرنسا.

تم تسويق البرج على أنه "برج لندن العظيم" ولكنه كان يُعرف أيضًا باسم برج واتكين. لكن ثبت أن البرج غير مستقر للغاية ولم يكتمل أبدًا.

تم هدم ما تم بناؤه أخيرًا 1907. الموقع الذي وقفت عليه يشغل الآن ملعب ويمبلي.

15. مشروع شاق: 300 عامل على مدى سنتين

لم يكن بناء برج إيفل بالأمر الهين. استغرق الأمر حولها 300 عامل لتجميع 18038 قطعة من الحديد المطاوع و 2.5 مليون برشام.

استغرق سنتان وشهران و 5 أيام لاستكمال التجميع الذي يعد شهادة حقيقية للهندسة الفرنسية في ذلك الوقت.

كل من 18,000 أو نحو ذلك ، تم تصميم القطع وتعقبها بدقة تصل إلى عُشر مم. يتم تثبيت جميع القطع في مكانها باستخدام المسامير التي يحتاج كل منها إلى فريق من أربعة أفراد ليتم تثبيتها.

أحدهم قام بتسخينه ، وآخر وضعه في مكانه ، والثالث شكل الرأس والرابع يضربه بمطرقة ثقيلة.

16. وصف برج إيفل بأنه "عديم الفائدة وحشي"

قد يبدو هذا شيئًا غريبًا لقوله لأنه هيكل أنيق إلى حد ما ولكن كان له منتقدوه على مر العصور.

كان الروائي جاي دي موباسان مثالاً بارزًا على ذلك.

وكثيرا ما وصفها بأنها "عديمة الجدوى وحشية". غالبًا ما كان يتناول العشاء في المطعم في قاعدة البرج حتى لا يضطر إلى النظر إليه.

17. يشارك برج إيفل عيد ميلاده مع نينتندو وهتلر

عندما تم افتتاح برج إيفل في 1889 حدث شيئان رئيسيان آخران.

كان هذا هو نفس العام الذي تأسست فيه نينتندو وولد أدولف هتلر. عام مثير حقا.

يمكن أن تعود جذور Nintendo إلى 1889 عندما أنتجت الشركة بطاقات حنفودة اليدوية.

بطاقات Hanafuda هي أوراق لعب يابانية جعلت الشركة الصغيرة منظمة مربحة جدًا في ذلك الوقت.

انتقلت نينتندو لاحقًا إلى صناعة الألعاب في الستينيات وبدأت في تطوير أجهزة الكمبيوتر في السبعينيات ، والباقي هو التاريخ.

18. كاد برج إيفل أن ينتقل إلى مونتريال

في صفقة سرية بين شارل ديغول وعمدة مونتريال ، تم نقل برج إيفل تقريبًا إلى كندا في 1960.

كانت الخطة هي نقل النصب التذكاري الشهير إلى مونتريال من أجل المعرض العالمي لـ 1967.

لحسن الحظ لباريس وفرنسا ، عارض أصحاب البرج القرار ونقضوا قرار ديغول.

كان من المقرر أن تكون هذه الخطوة مؤقتة بالطبع ، وكان برج إيفل بمثابة معلم للمعرض ، كما كان يفعل قبل 80 عامًا تقريبًا.

رفضت الشركة المشغلة القرار لأنها تخشى أن ترفض الحكومة الفرنسية الإذن بإعادة البرج إلى موقعه الأصلي.

19. تقطع مصاعد برج إيفل 103 ألف كيلومتر سنويًا

نظرًا لكونه النصب التذكاري الأكثر زيارة في العالم ، فإن المصاعد إلى الأعلى مشغولة على مدار السنة. في الواقع ، تشير التقديرات إلى أن المصاعد تقطع مسافة مجمعة 103,000 كم في السنة.

هذا يعادل ضعفين ونصف ضعف محيط الأرض.

ومن المثير للاهتمام أن اثنين من المصاعد الأصلية لا تزال تعمل في برج إيفل. تم الحفاظ عليها بعناية حتى يومنا هذا.

نظرًا لاستخدامها الشاق ، يتم فحص مصاعد البرج باستمرار من قبل الفنيين.

تبدأ هذه الفصول في العمل في وقت مبكر من الصباح قبل وصول الجمهور وتضعهم تحت المراقبة الدقيقة عندما يكون البرج مفتوحًا للجمهور.

يتعامل مشغلو مصعد برج إيفل مع التدفق السلس للزوار.

20. ساعد برج إيفل الحلفاء خلال الحرب العالمية الأولى

خلال الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام برج إيفل لمساعدة قوات الحلفاء في تشويش الاتصالات الألمانية.

لعبت دورًا محوريًا خلال 1914 معركة مارن كجهاز إرسال تلغراف لاسلكي.

في هذه المعركة ، ساعدت في قلب دفة المعركة لصالح الحلفاء.

على مدى السنوات الخمس المقبلة أو نحو ذلك ، سيصبح البرج أيضًا مركزًا للاتصالات للاستماع إلى عمليات الإرسال الألمانية.

كما تم استخدامه للمساعدة في إرسال التعزيزات في حالات الطوارئ وإرباك منطاد زيبلين الألماني الذي حاول صقل إشاراته.

21. هتلر أراد الانتقام للمصاعد

مضحك مثل فعل التحدي كان أثناء 1940 من قطع كابلات الرفع ، كادت أن تكلف فرنسا البرج في الأيام الأخيرة من الحرب.

كما اقترب الحلفاء من باريس في صيف عام 1944 أمر أدولف هتلر بالفعل بتدميرها.

وأمر الجنرال ديتريش فون تشولتيز بتدمير برج إيفل مع بقية المدينة.

لحسن الحظ ، عصى الجنرال ، معتقدًا أنه أصيب بالجنون.

22. برج إيفل والعديد من النسخ المقلدة لها

يوجد حول العالم اليوم أكثر من 30 نسخة طبق الأصل من برج إيفل.

من لندن إلى لاس فيغاس ، حتى في لاهور ، باكستان ، يمكنك العثور على نسخ طبق الأصل على نطاق واسع لهذا النصب التذكاري الشهير.

كان من المفترض في الأصل أن يكون النموذج نصف الحجم للبرج الذي يقف في فندق Paris Las Vegas نسخة كاملة الحجم - فقد كان قريبًا جدًا من المطار لتوفير الراحة.

يمكن العثور على نسخة متماثلة أخرى مثيرة للاهتمام في طوكيو ، اليابان.

برج طوكيو ، كما هو معروف ، هو ثاني أطول مبنى في اليابان. بدأ البناء في 1957 وتم الانتهاء منه في غضون عام.

يمكن رصده بسهولة ليس فقط بسبب حجمه ولكن أيضًا بسبب مخطط الطلاء الأحمر والأبيض النابض بالحياة.

23. كان بناء برج إيفل أكثر أمانًا مما تتصور

كانت الأخطار المهنية قاتلة خلال العصر الصناعي. كانت الوفيات في المشاريع الكبيرة أمرًا شائعًا.

لهذا السبب ، وضع غوستاف إيفل السلامة كأولوية عالية أثناء بناء البرج.

تحقيقا لهذه الغاية ، قامت شركته بتجميع سقالات خشبية حول الهيكل أثناء البناء.

كما استفادوا من الرافعات الزاحفة التي تحركت أعلى البرج مع تقدم أعمال البناء.

ومن بين إجراءات السلامة الأخرى التي تم وضعها ، حراس وشاشات. نتيجة لذلك ، توفي شخص واحد فقط في بناء برج إيفل.

من المحتمل أن تنقذ هذه الإجراءات العديد من 300 طاقم من القتل.

رائع جدًا نظرًا لأوقات وحجم المشروع.

الآن ستكون قادرًا على مفاجأة أصدقائك وعائلتك بحقائق برج إيفل الجديدة.

لقد غطينا موضوعات مثل من بنى برج إيفل ومن متزوج منه. هل فاتنا أي شيء؟


شاهد الفيديو: الشعراوي يوضح حقيقة الأبراج (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Kizahn

    أنا آسف ، لكنني أعتقد أنك مخطئ. أنا متأكد. يمكنني الدفاع عن موقفي. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM.

  2. Baucis

    آسف ، دفعت هذا السؤال بعيدا

  3. Barthram

    أعتقد أنك مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في PM ، سنتحدث.



اكتب رسالة