جنرال لواء

يمكن أن توفر الطائرات المؤتمتة بالكامل مليارات الخطوط الجوية. لكن هل تطير على متن طائرة بدون طيار؟


في حين أن السيارات ذاتية القيادة والفواكه فائقة السرعة هي حاليًا من الموضوعات الساخنة في عالم النقل ، فإن دراسة استقصائية حديثة في صناعة الطيران تثير أيضًا المناقشات في جميع أنحاء الصناعة. أجرى مختبر UBS Evidence Lab مسحًا وتحليلًا لقطاعات الطيران ، والخطوط الجوية ، واللوجستيات ، والتي كشفت عن قدر35 مليار دولار يمكن أن تكتسبه صناعة الطيران والفضاء باعتبارها "ربحًا ماديًا". ذكرت UBS في تقريرها الذي صدر مؤخرًا أن الرحلات المدنية بدون طيار للركاب والبضائع يمكن أن تصبح حقيقة في وقت مبكر من عام 2025. بمجرد أن تصبح الرحلات الذاتية متاحة تجاريًا ، من هم على استعداد بالفعل للسفر من خلال هذه الطريقة؟ وما هي مزايا الرحلات بدون طيار على الرحلات التي يديرها الإنسان؟

[مصدر الصورة: مختبر الأدلة UBS]

من الذي يرغب في السفر عبر رحلات بدون طيار؟

أجرى مختبر UBS Evidence Lab مسحًا شمل 8000 شخص لتقييم المواقف المعاصرة فيما يتعلق بالصعود على متن رحلات بدون طيار. اتضح أن الأجيال الشابة أكثر قبولًا لفكرة الرحلات بدون طيار. في حين أن الجيل الأكبر سناً والأكثر حذراً ، لا يتوق إلى الطيران على متن طائرة بدون طيار. ومع ذلك ، يمكن إقناع كبار السن ، الذين من المرجح أن يتحملوا تكلفة خدمة الرحلات بدون طيار ، من خلال تضمين عدد من إجراءات الطيران.

وقال تقرير يو بي إس: "وجدنا مقاومة من المستجيبين للطيران في طائرات بدون طيار". "ربما لتسهيل التبني ، يمكن أن يقودها طيار مستقل ، ولكن مع طيار بشري يتولى المسؤولية في حالات الطوارئ. قد يكون التوازن بين التحكم البشري والكمبيوتر في الرحلة تطوراً وليس ثورة".

[مصدر الصورة: مختبر الأدلة UBS]

ومن المثير للاهتمام أن الركاب الأمريكيين أظهروا موقفًا أكثر إيجابية تجاه الرحلات بدون طيار مقارنة بالركاب الأوروبيين من فرنسا وألمانيا. وفقًا لـ UBS ، "هناك اختلافات طفيفة بين البلدان ، مع وجود نسبة أكبر من المشاركين في الولايات المتحدة على استعداد للقيام برحلات بدون طيار (27٪) ، مقارنة بالدول الأخرى".

ما مدى فائدة الرحلات الجوية المستقلة للقطاع بالضبط؟

يقتصر الطيارون البشريون على رحلة طيران مدتها 100 ساعة لكل دورة مدتها 28 يومًا وما مجموعه 900 ساعة طيران في السنة المالية. لذلك ، تكمن الميزة الأولى للرحلات الجوية بدون طيار على الرحلات التي يديرها الإنسان في التكنولوجيا الآلية التي لا تعاني من إرهاق الإنسان وبالتالي يتم تحريرها من القيود التنظيمية. "ستتيح الرحلات بدون طيار زيادة استخدام الطائرات ، نظرًا لعدم دعم عنصر وقت الطيران البشري. ومن المرجح أن تتبنى الصناعة ذلك على الرحلات القصيرة / المتوسطة المدى".

[مصدر الصورة: ايرباص]

كما أن قضية العيوب البشرية تقلل من شأن الطيارين البشر. على الرغم من أنه من غير المرجح أن تختار الغالبية العظمى من السكان البالغين الرحلات بدون طيار ، فإن استخدام خيار الطيران المستقل له العديد من المزايا على الرحلات التي يديرها الإنسان. أبرز UBS هذه المزايا في تقريرهم.

"ستتم إزالة احتمال حدوث خطأ في الطيار ، إلى جانب القرارات التي قد تقودها المشاعر في بعض الأحيان. علاوة على ذلك ، تتجنب الرحلة بدون طيار الموقف الذي يكون فيه طيار رحلة تجارية عاجزًا أو قد لا يكون قادرًا على أداء واجباته".

هل هذا يعني أن الأجيال القادمة التي تطمح لأن تصبح طيارًا يجب أن تفكر في اتخاذ مسار وظيفي مختلف؟ وفقًا لخبير الطيران كريس تاري ، لن تحدث الرحلات بدون طيار في السنوات الثماني إلى العشر القادمة كما تتوقع UBS.

قال تاري: "هذا طريق طويل إلى المستقبل". ستكون شركة طيران شجاعة للغاية تأخذ طياريها من الطائرات. ما هو مصدر قلق العميل رقم واحد؟ أنهم يصلون بك إلى هناك بأمان ".

وأشار تاري أيضًا إلى أن قضية الطيران الحالية وفي الوقت المناسب تكمن في تعيين وتدريب الجيل الجديد من الطيارين. إن القضاء على المهارات البشرية عندما يتعلق الأمر بتشغيل الرحلات الجوية ليس هو الحل العملي حاليًا.

"التحدي الحقيقي للصناعة في الوقت الحالي هو تدريب المزيد من الطيارين ، وليس التخلص منهم".

المصادر: UBS Evidence Lab ، TheGuardian

راجع أيضًا: لماذا لا تستطيع الطائرات الإقلاع عندما يكون الجو حارًا جدًا


شاهد الفيديو: أكثر 10 حوادث طائرات فظاعة عبر التاريخ.! (شهر اكتوبر 2021).