جنرال لواء

ناسا تقترب من بناء طائرة نفاثة فائقة الهدوء وفائقة السرعة لرحلة الركاب

ناسا تقترب من بناء طائرة نفاثة فائقة الهدوء وفائقة السرعة لرحلة الركاب


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تمضي ناسا قدمًا في خططها لإنشاء طائرة نفاثة فائقة الهدوء أسرع من الصوت. وأعلنت الوكالة العام الماضي أنها تعمل على تصميم الطائرة مع شركة لوكهيد مارتن. في حزيران (يونيو) ، أجرى الفريق التعاوني اختبار نفق الرياح لنسخته التجريبية الأولية والوكالة الآن جاهزة لقبول العطاءات لبناء نسخة أكبر من "العالم الحقيقي".

لم يكن السفر الأسرع من الصوت ممكنًا حقًا في أوائل السبعينيات عندما كان الحد الأقصى لسرعة الطائرة أقل من 660 ميلا في الساعة. بهذه السرعة ، طائرة بالحجم النموذجي تتحرك على ارتفاع 30 ألف قدم تكسر حاجز الصوت وتخلق دويًا صوتيًا مستمرًا بعرض 30 ميلًا.

[مصدر الصورة: ناسا]

فكرة التصميم الجديد للطائرة الأسرع من الصوت هي تقليل هذا الازدهار إلى مزيد من الطنين. وفقًا لشركة لوكهيد مارتن ، فإن هذا الطنين المشارك في تصميم الطائرة يجب أن يكون قريبًا من الصوت داخل سيارة فاخرة على طريق سريع. يعني تقليل الضوضاء أن الطائرة يمكنها الطيران في أي مكان تقريبًا. كانت طائرة الكونكورد سيئة السمعة مقصورة على الرحلات الخارجية نظرًا لمستوى صوتها البالغ 90 ديسيبل.

ستطير الطائرة الهادئة لمسافة تصل إلى 55000 قدم بسرعة تفوق سرعة الصوت. سيعمل النموذج الأولي الجديد على محركين ، ونظريًا ، يمكن أن يقطع وقت الرحلة من نيويورك إلى لوس أنجلوس إلى النصف من 6 إلى 3 ساعات.

[مصدر الصورة: لوكهيد مارتن]

الحصول على الطائرة التجريبية واختبارها سيكلف وكالة ناسا 390 مليون دولار أمريكي على مدى السنوات الخمس المقبلة. تم تضمين السنة الأولى من التمويل في مسودة ميزانية 2018 للإدارة الجمهورية.

على الرغم من أن وكالة ناسا ليس لديها خطط للبدء في تقديم رحلات للركاب ، فإنها ستشارك تصميم الطائرة مع مصنعي الطائرات الآخرين في الولايات المتحدة. مما قد يعني أن التكنولوجيا ستكون متاحة للاستخدام التجاري. بيتر كوين ، مدير مشروع فريق البحث التجاري الأسرع من الصوت التابع لوكالة ناسا. يقول عن خطط فتح المصدر للتصميم ، "هذا سيمكن الشركات من تقديم منتجات تنافسية في المستقبل."

ومن المتوقع أن الشركات الناشئة مثل Boom Technology والملياردير Robert Bass's Aerion ستقفز بسرعة على هذه الفرصة.

تعاونت ناسا مع شركة لوكهيد مارتن لتجربة استخدام النمذجة الحاسوبية الفائقة لرسم خريطة لكيفية تأثير شكل الطائرة على موجات الصدمة الأسرع من الصوت التي تخلقها. يمنع التصميم النهائي الموجات الصوتية من الطائرة من دمج الشكل والنمط الذي يخلق طفرة صوتية تكسير الزجاج. بدلاً من ذلك ، يتم الاحتفاظ بالموجات متناثرة مما ينتج عنه أصوات همهمة أكثر قبولا.

لطالما كان الصوت أحد العقبات الرئيسية أمام السفر الأسرع من الصوت. وتشمل المشاكل الأخرى انبعاثات الكربون العالية وضوضاء المطارات. تعمل شركة جنرال إلكتريك على طرق أخرى لتخميد صوت المحرك وقد مولت وكالة ناسا دراسة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ستبحث في طرق تقليل انبعاثات الكربون من هذه الطائرات عالية الأداء.

قد تكون العقبة الأخيرة هي واشنطن نفسها. سيتطلب التشريع الذي حظر كونكورد بعض فك التشابك أو التفكيك الكامل لتمكين تصميم الطائرة الجديد من التحليق في المجال الجوي للولايات المتحدة. للحصول على هذه الكرة المتدحرجة ، لدى ناسا ست رحلات تجريبية مخطط لها للتحليق فوق مناطق مأهولة ابتداءً من عام 2022. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فقد تكون مشاكل القوانين أقل عقبة.

المصادر: ناسا ، بلومبرج ، إنجادجيت

راجع أيضًا: السبب الحقيقي وراء فشل طائرة الكونكورد النفاثة الأسرع من الصوت


شاهد الفيديو: شاهد ماذا حدث اثناء هذه الرحلة الجوية!!! (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Elwen

    الجواب السريع جدا :)

  2. Arnott

    العبث ما هذا

  3. Dartagnan

    أعتقد أنهم مخطئون. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  4. Jaques

    إنها قطعة مسلية

  5. Kazralkree

    إنه لأمر مؤسف للغاية بالنسبة لي ، لا يمكنني مساعدتك بأي شيء. لكن من المؤكد أنك ستجد القرار الصحيح.

  6. Tojagar

    في رأيي ، إنه مخطئ. دعونا نحاول مناقشة هذا. اكتب لي في رئيس الوزراء ، يتحدث إليك.



اكتب رسالة